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铁路机械技术发展前景

  铁路机械是线路养护和维修必不可少的设备,根据目前铁路发展的客观要求,我国铁路线路运营方面发展的方向必然是养修分开:线路的管理养护、环境卫生、绿化、隔离栏、夏季线路的防涨监控、小型机械化捣鼓、零散道枕的更换等工作由各工务段工区负责,而轨排更换、无缝长轨运输更换、大量道枕更换、道碴清筛、线路的定期起道拨道(保持线路?#36127;?#29366;态良好)、长轨打磨等等大量的以前甚至没有听说过的维修工作需要由工务机械段通过大型养路机械来完成。

  05年全路生产力?#23395;?#35843;整以来,各局(集团公司)均整合成立了一个工务机械段,与各工务段均由路局(集团公司)工务处归口管理,工务处有一个“机械设备处”就是负责归口管理大型养路机械、长轨车等机械装备的。

  我国铁路目前配备的大型养路机械主要有:1线路捣固车2道岔捣固车 3线路(钢轨)打磨列车 4道岔打磨车 5大型清筛机 6线路稳定车 7配碴车 8大修列车 9边坡清筛机 10(辅助)物料输送列车以及非大型养路机械类的长轨输送列车、长轨更换设备、轨排龙门架、K车、工务用轨道车等。

  目前国际上较为先进的公司有奥地利的PLASSER、瑞士的MATISA,?#36127;?#22404;断了世界上大型养路机械,还有美国的?#35828;?#32599;杰克逊的钢轨打磨车我国也有,我国的中铁建昆明大型养路机械集团公司引进PLASSER技术生产了08系?#23567;?9-32、09-3X型线路捣固车,08-475型道岔捣固车,大型清筛机,线路稳定车,配碴车,物料输送列车以及MATISA意大利(有待进一步考证是不是意大利还是西班牙的)分部的道岔打磨车,宝鸡厂引进技术生产了美国?#35828;?#32599;杰克逊公司的线路打磨车。这些是比较有名和应用比较广泛的。其中:3线路(钢轨)打磨列车、8大修列车,9边坡清筛机目前我国还没有成熟的产品(宝鸡厂搞过大修列车但是尚未形成量产)。

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